هيكل المعدات البحرية للغاز الطبيعي المسال

يتضمن هيكل المعدات البحرية للغاز الطبيعي المسال الجوانب التالية بشكل أساسي:

نظام التخزين والمراقبة للغاز الطبيعي المسال: بالنسبة للسفن الصغيرة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، فإن تخزين الوقود الغاز الطبيعي المسال يعتمد بشكل عام خزانات تخزين من النوع C ، بينما بالنسبة لسفن نقل LNG كبيرة ، هناك العديد من أنواع خزانات البضائع السائلة لتخزين السوائل السائلة ، من النوع A ، من النوع B ، الدبابات وخزانات البضائع السائلة العازلة الداخلية. على سبيل المثال ، اكتب خزانات البضائع السائلة المستقلة مربعة بشكل رئيسي في التصميم وتحتاج إلى أن تكون مجهزة بحواجز ثانوية كاملة. لا يتجاوز ضغط التصميم القصوى عمومًا 0. 0 7mpa ، ودرجة حرارة التشغيل أقل من -55. تشمل خزانات البضائع السائلة المستقلة من النوع ب هياكل Moss الكروية و SPB ، ولا يتجاوز ضغط التصميم عمومًا 0.07 ميجا باسكال. تم تصميم خزانات البضائع السائلة المستقلة من النوع C وفقًا لمتطلبات أوعية الضغط ، وعادة ما لا يكون ضغط التصميم أكثر من 2.16mpa.

نظام التغويز\/التدفئة للغاز الطبيعي المسال: هذا النظام مسؤول عن التغذية والتدفئة والضغط على الغاز الطبيعي المسال المخزنة على متن الطائرة ، ويوفره للمحرك الرئيسي للسفينة أو غيره من المعدات التي تستخدم الغاز في الوقت المناسب والكمية.

خط أنابيب تعبئة الغاز الطبيعي المسال وإمداد الغاز: هذا الجزء مسؤول عن ملء الغاز الطبيعي المسال وتخطيط خط أنابيب إمداد الغاز للتأكد من أنه يمكن نقل الغاز الطبيعي المسال بأمان وكفاءة إلى درجة الاستخدام.

نظام التحكم: يتم استخدامه لمراقبة حالة تشغيل نظام الغاز الطبيعي المسال والتحكم فيه لضمان استقرار وسلامة النظام.

نظام السلامة: يشمل مختلف أجهزة السلامة وتدابير الطوارئ لضمان الاستجابة السريعة في المواقف غير الطبيعية وحماية سلامة الموظفين والمعدات.