تشمل وظائف وميزات المعدات البحرية للغاز الطبيعي المسال الجوانب التالية بشكل أساسي:
نظام إمدادات غاز الوقود البحري للغاز الطبيعي المسال
تتمثل وظيفة نظام إمدادات غاز الوقود البحري للغاز الطبيعي المسال في التغلب على الغاز الطبيعي والضغط عليه وتزويده وتزويد الغاز الطبيعي المسال على متن المحرك الرئيسي للسفينة أو غيرها من معدات استخدام الغاز في الوقت المناسب والكمية. يضمن النظام استقرار وسلامة الوقود الغاز الطبيعي المسال أثناء الاستخدام. نظرًا لأن الغاز الطبيعي المسال يحتاج إلى تخزين عند درجة حرارة منخفضة قدرها 163 درجة مئوية ، يجب مراعاة خصائصه الفيزيائية الخاصة عند تصميم النظام ، بما في ذلك استخدام مواد العزل وتصميمات حاجز متعددة لمنع التسرب والحوادث.
نظام دبابات البضائع
تم تصميم خزان الشحن على متن سفينة للغاز الطبيعي المسال لاستيعاب الغاز الطبيعي المسال والحفاظ على استقراره في ظل الظروف القاسية. عادةً ما يتم تقسيم خزان الشحن إلى مقصورات مستقلة متعددة لمنع تسرب الغاز الطبيعي وانفجاره. يحتاج تصميم خزان الشحن إلى التكيف مع بيئات درجة الحرارة المنخفضة للغاية. عادة ما يتم اعتماد هيكل مزدوج للهيكل ، والقذيفة الداخلية هي قشرة الحمل لخزان الشحن السائل. هذا التصميم لا يحسن معدل استخدام الحجم فحسب ، بل يقلل أيضًا من الوزن الهيكلي.
أنظمة التنقل والسلامة
تم تجهيز سفن الغاز الطبيعي المسال بأنظمة التنقل والسلامة المتقدمة ، بما في ذلك أنظمة الرادار ، GPS ، الطيار الآلي وأنظمة تجنب الاصطدام. تضمن هذه الأنظمة تجنب التصادم والحوادث أثناء التنقل ، مما يضمن سلامة السفن والبضائع. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي سفن LNG أيضًا على حواجز متعددة وأنظمة مراقبة لمنع التسريبات والحوادث.
محطة توليد الكهرباء
هناك نوعان رئيسيان من محطات الطاقة لسفن الغاز الطبيعي المسال: نباتات التوربينات الغلاية ونباتات محرك الديزل. عادةً ما تستخدم نباتات التوربينات الغلاية اثنين من الغلايات مع توربين واحد ، بينما تشمل نباتات محركات الديزل محركات ديزل منخفضة السرعة ومحركات ديزل مزدوجة الوقود. يؤثر اختيار وتصميم محطات الطاقة هذه بشكل مباشر على كفاءة الطاقة وتكاليف التشغيل للسفن.